“ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発> “ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発>
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“ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発>

“ワイルド”マキシマックス プレミア <高反発>

※ ご購入手続きの際にクラブの長さをご指定ください。
 ご指定がない場合は46インチで作成いたします。

製造元 : ワークスゴルフ
価格 : 円(税別)
ポイント : 2,158
数量
 

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シャフト x ロフト角

9.5度10.5度
プレミア飛匠極 R2 (+40,000円)×売り切れ×売り切れ
プレミア飛匠極 R (+40,000円)
プレミア飛匠極 SR (+40,000円)
プレミア飛匠極 S (+40,000円)×売り切れ×売り切れ
ドラコン飛匠 R (+30,000円)
ドラコン飛匠 SR (+30,000円)
ドラコン飛匠 S (+30,000円)×売り切れ×売り切れ
ワークテック飛匠 R (+10,000円)
ワークテック飛匠 SR (+10,000円)
ワークテック飛匠 S (+10,000円)
V-Spec α- R
V-Spec α- S
ヤンチャな大人へ ワイルドな飛びを ワイルドマキシマックス プレミア 高反発モデル ドライバー 最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。 “ワイルド”マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。ドラコンシニア部門初、唯一の404ヤードという壮絶な日本新記録を達成した飛びの遺伝子を、さらなるマックスに鍛え上げた新開発バリアブルT-Barクラウンにより、460ccのR&A規制をクリアしながら、なんと規制を超えた超大型化を実現。さらに、“ワイルド”でクールな飛びを予感させる斬新なデザインが、持つ者の個性を強烈に主張する。「マックスを超えるマックス」また、最強のマックスがここに降臨した。 ワイルドマキシマックス プレミア 高反発モデル ドライバー 驚異の反発係数「0.86以上」 明らかな飛びの違いを実現。 驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、ゴールドが美しいチタン比10倍(HV3600)の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現。その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現。 テクノロジー TECHNOLOGY 新開発 超大型ヴァリアブルT-Barクラウン搭載 クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR&A規制値をクリアしながら規制を超えた超大型化を実現した革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。 また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアの大幅な拡大に成功した。これらによって、ミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。 DAT55G+チタン採用のマッスルクロスフェースを専用開発 最強の飛びを可能とした大同特殊鋼製の高強度チタンDAT55G+チタンを採用し、さらにマッスルクロスフェースをなんと2mmを切った超極薄1.9mmという極限まで薄肉化。さらにチタン素材比10倍という高硬度表面処理を施すことで0.860以上という驚異の反発係数による最強レベルの超高反発力の飛びを実現した。※一般的に計算上、反発係数が0.01上がると10ヤード飛距離性能が向上すると言われています。 ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイト アイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。 超軽量43gのフラッグシップ「プレミア飛匠 極シャフト」を装備 超軽量43g 最高級フラッグシップシャフト 三菱レイヨン製 超軽量シャフト ワークスゴルフの飛距離技術と三菱独創のModurus Differential Technorogy(M.D.T)及びAcceletion Technorogy が融合したことで無駄な挙動を極限まで抑えつつ最適化に成功。プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能を獲得した。さらに最高級高弾性カーボンをふんだんに使用することで、超軽量化と非常に高い剛性を実現。非力なシニアや打点の安定しないアベレージゴルファーでもラクにいつも通りに振りぬくだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計となった。 オートマチックな加速を実現するAcceletion Technorogy スムーズに加速するための最適な曲げ剛性分布を採用。通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。 ヘッドの最適な制御を可能とするModulus Differential Technology 異なる弾性率のカーボンファイバーを最良の組み合わせにすることでシャフト挙動のコントロールを可能とした。また、アモルファスカーボンファイバーとモジュラスカーボンファイバーのハイブリッド化が最適な打ち出し角とスピン量を実現した。 2013 LDAA アジアNo.1決定戦 スーパーシニアディビジョンチャンピオン 竹内 徹 この反発力はハンパじゃないね。凄まじい飛びだ。
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リシャフト保証サービス(会員限定)

カスタムシャフト仕様をお買い上げの会員様へ

カスタムシャフト仕様(プラチナ飛匠 / プレミア飛匠極 / ドラコン飛匠 / ワークテック飛匠)をお買い上げいただいた場合、お買い上げ日より2カ月間はリシャフト保証が適用されます。
どうしても装着シャフトが合わない場合は1回のみ無償でフレックス変更を承ります。
メールまたは TEL:06-6567-0600 までお気軽にご連絡ください。

※上位シャフトへ変更・交換される場合は差額が発生いたします。予めご了承ください。
※本サービスにはノーマルシャフト仕様(V-Spec α- / V-Spec α-掘砲漏催しません。
 予めご了承ください。
※本サービスはワークスゴルフ オンラインショップ会員様限定サービスとなります。
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スペック

プレミア飛匠極シャフト仕様

プレミア飛匠極シャフト

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 クラブ
長さ
シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 46インチ R 281g C8 先中調子
SR 283g C9
S 285g D0
47インチ R 282g D2
SR 284g D3
S 286g D4

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

ドラコン飛匠シャフト仕様

ドラコン飛匠シャフト

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 クラブ
長さ
シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 46インチ R 290g C9 中調子
SR 295g D0
S 296g D1
47インチ R 291g D3
SR 296g D4
S 297g D6

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

ワークテック飛匠シャフト仕様

ワークテック飛匠シャフト

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 クラブ
長さ
シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 46インチ R 293g C9 先中調子
SR 295g D0
S 297g D1
47インチ R 294g D3
SR 296g D4
S 298g D5

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

V-Spec α-競轡礇侫隼斗

V-Spec α-競轡礇侫

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 クラブ
長さ
シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 46インチ R 296g D1 中調子
S 297g D1
47インチ R 306g D5
S 307g D6

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

高反発ドライバーをお求めの方へのご注意

高反発ドライバーをお求めのお客様へ
当社の高反発ドライバーは、耐久性より飛距離性能を優先して設計しているため、限界ギリギリのフェース肉厚で製造しております。
従いまして、推奨ヘッドスピード以内のゴルファーの方のみ、お買い求めください。

※ご注意
・推奨以上のヘッドスピード(45m/s以上)の方の連続使用はヘッド破損の恐れが早まる可能性がございますのでご購入をご遠慮ください。
・限界フェース肉厚のため、過度の練習使用や摂氏5度以下の冬期や寒冷地での使用はお勧めいたしません。
 練習や冬場にはSLEルール適合モデルの使用をお勧めいたします。
・SLE適合ルール規制値を超えているため、公式競技等では使用できません。