ワークスゴルフ オンラインショップ

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ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル
ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル
ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル
ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル
ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル
ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル
ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル
ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル

【長さ調整について】
・公式ショップ限定で43.5~47インチの間でお好きな長さをお選びいただけます。
・購入画面の下部にて選択してください。

【商品の特徴について】
・ハイパーブレード ガンマ リミテッド <超高反発>は球が上がりやすく飛距離性能が向上しています。
・ルール規定の反発係数を大幅に超えたことで少ない力でもより飛距離の伸びを実感できます。
・高反発モデルよりも更に薄いフェースを実現した、驚異の1.7mmの超高反発モデルになります。
・つかまりもいいのでスライス気味の方にオススメのドライバーです。
・よりスライスする方は当店のマキシマックスシリーズをご検討ください。
・高反発モデルは飛距離が落ちてきた人を想定した商品ですので、軽量であるワークテック飛匠シャフトかプレミア飛匠をシャフトお使い頂くとより効果を実感できます。

【シャフトの特徴について】
・Vspec a-4 / コスパ重視の方
・飛匠シャフト / 標準シャフトよりもしなり戻りがよく今よりも飛ばしたい方
・飛匠極MAX / 軽量でつかまりが良く、楽に飛ばしたい方
・Diamana for Dracon / ドラコンの飛びを体感したいアベレージゴルファー

※推奨以上のヘッドスピード(45m/s以上)の方の連続使用はヘッド破損の恐れが早まる可能性がございますのでご購入をご遠慮ください。
※限界フェース肉厚のため、過度の練習使用や摂氏5度以下の冬期や寒冷地での使用はお勧めいたしません。練習や冬場にはSLEルール適合モデルの使用をお勧めいたします。
※SLEルールを超えているため、公式競技等ではご使用できません。
※ 直販限定モデルの為、代理店では販売しておりません。
※ 限定モデルの為、なくなり次第販売終了となります。

【関連キーワード】
ワークスゴルフ ゴルフ ドライバー 高反発 ゲキトビ 飛匠 飛翔 

ハイパーブレードガンマ LTDドライバー 超高反発モデル 限界薄肉1.7mmフェースがあなたの飛びを変える。 ハイパーブレードガンマがさらなる超高反発化 やさしく飛ばせてスライスにも強いと好評のハイパーブレードガンマからプレミアをも超える超高反発モデルLTD(リミテッド)モデルが登場。その圧倒的な飛距離性能は、すべての飛距離を求めるゴルファーを満足させる飛びのドライバーとなった。 超高反発ドライバーの圧倒的飛距離性能の秘密 限界薄肉1.7mmフェース 神戸製鋼製の限界薄肉1.7-2.0ミリTVCチタンフェースを採用することによって生まれるトランポリン効果は、他の高反発モデルにもない圧倒的な反発力を獲得。 ゴールド超硬処理を採用 コスト面の問題で通常採用されないチタン比約10倍の硬度を実現するゴールド超硬処理を採用。飛距離のための超硬処理は、初速を2m/sと大きく飛びを変える。 深重心で球が上がる ※画像はベースモデルの「ハイパーブレードガンマ」 シャローバック設計  シャローバック設計を採用することで、重心が低くなり、打ち出し角度をあげることに成功。打ち出し角度があがることで、非常にやさしくボールをあげることが可能になり、飛距離アップも実現。 シャローバック設計により重心が低くなり、打ち出し角度が上がる。 三菱レイヨン共同開発の超軽量43g最高級シャフトを装着 プレミア飛匠 HISHO 極 シャフト ワークスゴルフの飛距離技術と三菱独創のModurus Differential Technorogy(M.D.T)及びAcceletion Technorogyが融合したことで無駄な挙動を極限まで抑えつつ最適化に成功。プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能を獲得した。さらに最高級高弾性カーボンをふんだんに使用することで、超軽量化と非常に高い剛性を実現。非力なシニアや打点の安定しないアベレージゴルファーでもラクにいつも通りに振りぬくだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計となった。 オートマチックな加速を実現するAcceletion Technorogy 通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。 通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。 ヘッドの最適な制御を可能とするModulus Differential Technology 異なる弾性率のカーボンファイバーを最良の組み合わせにすることでシャフト挙動のコントロールを可能とした。また、アモルファスカーボンファイバーとモジュラスカーボンファイバーのハイブリッド化が最適な打ち出し角とスピン量を実現した。

スペック

V-Spec α-Ⅳシャフト仕様/h4>

V-Spec α-Ⅳシャフト

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント クラブ
長さ
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 R 297g C9 中調子 46インチ
SR 301g D0
S 305g D1

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

ハイパーブレードガンマ LTD
限界薄肉1.7mmフェースが あなたの飛びを変える。

ハイパーブレードガンマがさらなる超高反発化
やさしく飛ばせてスライスにも強いと好評のハイパーブレードガンマから プレミアをも超える超高反発モデル LTD(リミテッド)モデルが登場。 その圧倒的な飛距離性能は、すべての飛距離を求めるゴルファーを 満足させる飛びのドライバーとなった。

超高反発ドライバーの圧倒的飛距離性能の秘密

限界薄肉1.7mmフェース 神戸製鋼製の限界薄肉1.7-2.0ミリTVCチタンフェースを 採用することによって生まれるトランポリン効果は、 他の高反発モデルにもない圧倒的な反発力を獲得。

ゴールド超硬処理を採用
コスト面の問題で通常採用されないチタン比約10倍の硬度を 実現するゴールド超硬処理を採用。 飛距離のための超硬処理は、初速を2m/sと大きく飛びを変える。

深重心で球が上がる
※画像はベースモデルの「ハイパーブレードガンマ」
シャローバック設計
シャローバック設計を採用することで、重心が低くなり、打ち出し角度をあげることに成功。 打ち出し角度があがることで、非常にやさしくボールをあげることが可能になり、飛距離アップも実現。

シャローバック設計により重心が低くなり、打ち出し角度が上がる。

ミスヒットが激減
プレスフォーミングネオ鍛造チタン
フェースには素材密度をより緻密かつ均一化を達成する
超高圧プレスフォーミングネオ鍛造チタンを採用。 通常より5回も超高圧で鍛造する事により、素材密度の緻密かつ均一化を達成。
スィートエリアも大幅に拡大した。

POINT フェースの肉厚を薄くすることで、トランポリン効果により、 ボール初速をアップさせルール適合内で最大にさせています。
三菱レイヨン共同開発の超軽量43g
最高級シャフトを装着


ワークスゴルフの飛距離技術と三菱独創のModurus Differential Technorogy(M.D.T) 及びAcceletion Technorogyが融合したことで無駄な挙動を極限まで抑えつつ最適化に成功。 プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能を獲得した。 さらに最高級高弾性カーボンをふんだんに使用することで、超軽量化と非常に高い剛性を実現。 非力なシニアや打点の安定しないアベレージゴルファーでもラクにいつも通りに振りぬくだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計となった。

オートマチックな加速を実現する Acceletion Technorogy
通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。

ヘッドの最適な制御を可能とする Modulus Differential Technology
異なる弾性率のカーボンファイバーを最良の組み合わせにすることでシャフト挙動のコントロールを可能とした。 また、アモルファスカーボンファイバーとモジュラスカーボンファイバーのハイブリッド化が最適な打ち出し角とスピン量を実現した。

超高反発ドライバー

ハイパーブレード ガンマ リミテッド1.7 超高反発モデル

43,978(税込)

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システム商品コード
000000000016
独自商品コード
DW-HR-HBGLTD
製造元
ワークスゴルフ
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