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【WEB限定】ハイパーブレード ガンマ リミテッド <超高反発>
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(税込/2,198point)

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※ 直販限定モデルの為、代理店では販売しておりません。
※ 限定モデルの為、なくなり次第販売終了となります。

ハイパーブレードガンマ LTDドライバー 超高反発モデル 限界薄肉1.7mmフェースがあなたの飛びを変える。 ハイパーブレードガンマがさらなる超高反発化 やさしく飛ばせてスライスにも強いと好評のハイパーブレードガンマからプレミアをも超える超高反発モデルLTD(リミテッド)モデルが登場。その圧倒的な飛距離性能は、すべての飛距離を求めるゴルファーを満足させる飛びのドライバーとなった。 超高反発ドライバーの圧倒的飛距離性能の秘密 限界薄肉1.7mmフェース 神戸製鋼製の限界薄肉1.7-2.0ミリTVCチタンフェースを採用することによって生まれるトランポリン効果は、他の高反発モデルにもない圧倒的な反発力を獲得。 ゴールド超硬処理を採用 コスト面の問題で通常採用されないチタン比約10倍の硬度を実現するゴールド超硬処理を採用。飛距離のための超硬処理は、初速を2m/sと大きく飛びを変える。 深重心で球が上がる ※画像はベースモデルの「ハイパーブレードガンマ」 シャローバック設計  シャローバック設計を採用することで、重心が低くなり、打ち出し角度をあげることに成功。打ち出し角度があがることで、非常にやさしくボールをあげることが可能になり、飛距離アップも実現。 シャローバック設計により重心が低くなり、打ち出し角度が上がる。 ミスヒットが激減 プレスフォーミングネオ鍛造チタン フェースには素材密度をより緻密かつ均一化を達成する超高圧プレスフォーミングネオ鍛造チタンを採用。通常より5回も超高圧で鍛造する事により、素材密度の緻密かつ均一化を達成。スィートエリアも大幅に拡大した。 フェースの肉厚を薄くすることで、トランポリン効果により、ボール初速をアップさせルール適合内で最大にさせています。 三菱レイヨン共同開発の超軽量43g最高級シャフトを装着 プレミア飛匠 HISHO 極 シャフト ワークスゴルフの飛距離技術と三菱独創のModurus Differential Technorogy(M.D.T)及びAcceletion Technorogyが融合したことで無駄な挙動を極限まで抑えつつ最適化に成功。プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能を獲得した。さらに最高級高弾性カーボンをふんだんに使用することで、超軽量化と非常に高い剛性を実現。非力なシニアや打点の安定しないアベレージゴルファーでもラクにいつも通りに振りぬくだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計となった。 オートマチックな加速を実現するAcceletion Technorogy 通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。 通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。 ヘッドの最適な制御を可能とするModulus Differential Technology 異なる弾性率のカーボンファイバーを最良の組み合わせにすることでシャフト挙動のコントロールを可能とした。また、アモルファスカーボンファイバーとモジュラスカーボンファイバーのハイブリッド化が最適な打ち出し角とスピン量を実現した。

リシャフト保証サービス(会員限定)

カスタムシャフト仕様をお買い上げの会員様へ

カスタムシャフト仕様(プラチナ飛匠 / プレミア飛匠極 / ドラコン飛匠 / ワークテック飛匠)をお買い上げいただいた場合、お買い上げ日より2カ月間はリシャフト保証が適用されます。
どうしても装着シャフトが合わない場合は1回のみ無償でフレックス変更を承ります。
メールまたは TEL:06-6567-0600 までお気軽にご連絡ください。

※上位シャフトへ変更・交換される場合は差額が発生いたします。予めご了承ください。
※本サービスにはノーマルシャフト仕様(V-Spec α- / V-Spec α- / V-Spec α-検砲漏催しません。
 予めご了承ください。
※本サービスはワークスゴルフ オンラインショップ会員様限定サービスとなります。
 >> ワークスゴルフ メンバーズ会員登録はこちら

スペック

プレミア飛匠極シャフト仕様

プレミア飛匠極シャフト

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント クラブ
長さ
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 R2 279g C8 先中調子 46インチ
R 281g C8
SR 283g C9
S 285g D0

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

ドラコン飛匠シャフト仕様

ドラコン飛匠シャフト

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント クラブ
長さ
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 R 290g C9 中調子 46インチ
SR 295g D0
S 296g D2
X 302g D3

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

ワークテック飛匠シャフト仕様

ワークテック飛匠シャフト

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント クラブ
長さ
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 R 293g C9 先中調子 46インチ
SR 295g D0
S 296g D2

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

V-Spec α-献轡礇侫隼斗/h4>

V-Spec α-献轡礇侫

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント クラブ
長さ
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 R 297g C9 中調子 46インチ
SR 301g D0
S 305g D1

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

ハイパーブレードガンマ LTD
限界薄肉1.7mmフェースが あなたの飛びを変える。

ハイパーブレードガンマがさらなる超高反発化
やさしく飛ばせてスライスにも強いと好評のハイパーブレードガンマから プレミアをも超える超高反発モデル LTD(リミテッド)モデルが登場。 その圧倒的な飛距離性能は、すべての飛距離を求めるゴルファーを 満足させる飛びのドライバーとなった。

超高反発ドライバーの圧倒的飛距離性能の秘密

限界薄肉1.7mmフェース 神戸製鋼製の限界薄肉1.7-2.0ミリTVCチタンフェースを 採用することによって生まれるトランポリン効果は、 他の高反発モデルにもない圧倒的な反発力を獲得。

ゴールド超硬処理を採用
コスト面の問題で通常採用されないチタン比約10倍の硬度を 実現するゴールド超硬処理を採用。 飛距離のための超硬処理は、初速を2m/sと大きく飛びを変える。

深重心で球が上がる
※画像はベースモデルの「ハイパーブレードガンマ」
シャローバック設計
シャローバック設計を採用することで、重心が低くなり、打ち出し角度をあげることに成功。 打ち出し角度があがることで、非常にやさしくボールをあげることが可能になり、飛距離アップも実現。

シャローバック設計により重心が低くなり、打ち出し角度が上がる。

ミスヒットが激減
プレスフォーミングネオ鍛造チタン
フェースには素材密度をより緻密かつ均一化を達成する
超高圧プレスフォーミングネオ鍛造チタンを採用。 通常より5回も超高圧で鍛造する事により、素材密度の緻密かつ均一化を達成。
スィートエリアも大幅に拡大した。

POINT フェースの肉厚を薄くすることで、トランポリン効果により、 ボール初速をアップさせルール適合内で最大にさせています。
三菱レイヨン共同開発の超軽量43g
最高級シャフトを装着


ワークスゴルフの飛距離技術と三菱独創のModurus Differential Technorogy(M.D.T) 及びAcceletion Technorogyが融合したことで無駄な挙動を極限まで抑えつつ最適化に成功。 プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能を獲得した。 さらに最高級高弾性カーボンをふんだんに使用することで、超軽量化と非常に高い剛性を実現。 非力なシニアや打点の安定しないアベレージゴルファーでもラクにいつも通りに振りぬくだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計となった。

オートマチックな加速を実現する Acceletion Technorogy
通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。

ヘッドの最適な制御を可能とする Modulus Differential Technology
異なる弾性率のカーボンファイバーを最良の組み合わせにすることでシャフト挙動のコントロールを可能とした。 また、アモルファスカーボンファイバーとモジュラスカーボンファイバーのハイブリッド化が最適な打ち出し角とスピン量を実現した。

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