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【長さ調整について】
・公式ショップ限定で43.5～47インチの間でお好きな長さをお選びいただけます。
・購入画面の下部にて選択してください。

【商品の特徴について】
・“ワイルド”マキシマックスプレミア＜高反発＞は適合モデルのワイルドマキシマックスより、更につかまり・飛距離性能が向上しています。
・ルール規定の反発係数を超えたことで少ない力でも飛距離の伸びを実感できます。
・スライスでお悩みの方に特におススメです。
・よりコントロールを求める方はハイパーブレードシグマプレミア＜高反発＞をご検討ください。
・高反発モデルは飛距離が落ちてきた人を想定した商品ですので、軽量であるワークテック飛匠シャフトかプレミア飛匠をシャフトお使い頂くとより効果を実感できます。

【シャフトの特徴について】
・Vspec a-4 / コスパ重視の方
・飛匠シャフト / 標準シャフトよりもしなり戻りがよく今よりも飛ばしたい方
・飛匠極MAX / 軽量でつかまりが良く、楽に飛ばしたい方
・Diamana for Dracon / ドラコンの飛びを体感したいアベレージゴルファー

※推奨以上のヘッドスピード（45m/s以上）の方の連続使用はヘッド破損の恐れが早まる可能性がございますのでご購入をご遠慮ください。
※限界フェース肉厚のため、過度の練習使用や摂氏5度以下の冬期や寒冷地での使用はお勧めいたしません。練習や冬場にはSLEルール適合モデルの使用をお勧めいたします。
※SLEルールを超えているため、公式競技等ではご使用できません。

【関連キーワード】
ワークスゴルフゴルフドライバー高反発ゲキトビ飛匠飛翔

ヤンチャな大人へワイルドな飛びを　ワイルドマキシマックスプレミア　高反発モデル　ドライバー

最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。　“ワイルド”マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。ドラコンシニア部門初、唯一の404ヤードという壮絶な日本新記録を達成した飛びの遺伝子を、さらなるマックスに鍛え上げた新開発バリアブルT-Barクラウンにより、460ccのR＆A規制をクリアしながら、なんと規制を超えた超大型化を実現。さらに、“ワイルド”でクールな飛びを予感させる斬新なデザインが、持つ者の個性を強烈に主張する。「マックスを超えるマックス」また、最強のマックスがここに降臨した。　ワイルドマキシマックスプレミア　高反発モデル　ドライバー　驚異の反発係数「0.86以上」　明らかな飛びの違いを実現。　驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、ゴールドが美しいチタン比10倍（HV3600）の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現。その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現。

新開発超大型ヴァリアブルT-Barクラウン搭載　クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR&A規制値をクリアしながら規制を超えた超大型化を実現した革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。　また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアの大幅な拡大に成功した。これらによって、ミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。

DAT55G+チタン採用のマッスルクロスフェースを専用開発　最強の飛びを可能とした大同特殊鋼製の高強度チタンDAT55G+チタンを採用し、さらにマッスルクロスフェースをなんと2mmを切った超極薄1.9mmという極限まで薄肉化。さらにチタン素材比10倍という高硬度表面処理を施すことで0.860以上という驚異の反発係数による最強レベルの超高反発力の飛びを実現した。※一般的に計算上、反発係数が0.01上がると10ヤード飛距離性能が向上すると言われています。

ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。

超軽量43gのフラッグシップ「プレミア飛匠極シャフト」を装備　超軽量43g 最高級フラッグシップシャフト　三菱レイヨン製超軽量シャフト　ワークスゴルフの飛距離技術と三菱独創のModurus Differential Technorogy（M.D.T）及びAcceletion Technorogy が融合したことで無駄な挙動を極限まで抑えつつ最適化に成功。プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能を獲得した。さらに最高級高弾性カーボンをふんだんに使用することで、超軽量化と非常に高い剛性を実現。非力なシニアや打点の安定しないアベレージゴルファーでもラクにいつも通りに振りぬくだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計となった。　オートマチックな加速を実現するAcceletion Technorogy　スムーズに加速するための最適な曲げ剛性分布を採用。通常のシャフトで見られるインパクトに向けてヘッドが一瞬減速する現象を改善し、ヘッドが減速する事なく振り抜け、オートマチックに加速が可能となった。　ヘッドの最適な制御を可能とするModulus Differential Technology　異なる弾性率のカーボンファイバーを最良の組み合わせにすることでシャフト挙動のコントロールを可能とした。また、アモルファスカーボンファイバーとモジュラスカーボンファイバーのハイブリッド化が最適な打ち出し角とスピン量を実現した。

2013 LDAA　アジアNo.1決定戦　スーパーシニアディビジョンチャンピオン　竹内徹　この反発力はハンパじゃないね。凄まじい飛びだ。

スペック

V-Spec α-Ⅳシャフト仕様 ─ “ワイルド”マキシマックスプレミア

V-Spec α-Ⅳシャフト

ヘッド体積	ライ角	ロフト角	クラブ長さ	シャフト硬さ	総重量	バランス	キックポイント
460cc	59度	9.5度 / 10.5度	46インチ	R	300g	D0	中調子
				SR	303g	D1
				S	306g	D2
			47インチ	R	302g	D5
				SR	303g	D5
				S	304g	D5

■付属品：ヘッドカバー / 保証書

高反発ドライバーをお求めの方へのご注意

高反発ドライバーをお求めのお客様へ
当社の高反発ドライバーは、耐久性より飛距離性能を優先して設計しているため、限界ギリギリのフェース肉厚で製造しております。
従いまして、推奨ヘッドスピード以内のゴルファーの方のみ、お買い求めください。

※ご注意
・推奨以上のヘッドスピード（45m/s以上）の方の連続使用はヘッド破損の恐れが早まる可能性がございますのでご購入をご遠慮ください。
・限界フェース肉厚のため、過度の練習使用や摂氏5度以下の冬期や寒冷地での使用はお勧めいたしません。
　練習や冬場にはSLEルール適合モデルの使用をお勧めいたします。
・SLE適合ルール規制値を超えているため、公式競技等では使用できません。