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<高反発>ハイパーブレード ガンマ プレミア ゴルフ ドライバー
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<高反発>ハイパーブレード ガンマ プレミア ゴルフ ドライバー

メーカー希望小売価格:29,980円(税別)

( 1,098円分還元 )

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【長さ調整について】
・公式ショップ限定で43.5〜47インチの間でお好きな長さをお選びいただけます。
・購入画面の下部にて選択してください。

【商品の特徴について】
・ハイパーブレード ガンマ プレミア <高反発>は非常に軽量で振り抜きやすく、スライスにも強い商品です。
・つかまりもいいのでミスヒットに強く、適合モデルよりも更に飛距離性能がUPしています。
・ルール規定の反発係数を超えたことで少ない力でも飛距離の伸びを実感できます。
・高反発モデルは飛距離が落ちてきた人を想定した商品ですので、軽量であるワークテック飛匠シャフトかプレミア飛匠をシャフトお使い頂くとより効果を実感できます。

【シャフトの特徴について】
・Vspec a-4 / コスパ重視の方
・飛匠シャフト / 標準シャフトよりもしなり戻りがよく今よりも飛ばしたい方
・飛匠極MAX / 軽量でつかまりが良く、楽に飛ばしたい方
・Diamana for Dracon / ドラコンの飛びを体感したいアベレージゴルファー

※推奨以上のヘッドスピード(45m/s以上)の方の連続使用はヘッド破損の恐れが早まる可能性がございますのでご購入をご遠慮ください。
※限界フェース肉厚のため、過度の練習使用や摂氏5度以下の冬期や寒冷地での使用はお勧めいたしません。練習や冬場にはSLEルール適合モデルの使用をお勧めいたします。
※SLEルールを超えているため、公式競技等ではご使用できません。

究極の飛びとやさしさを実現。 ハイパーブレードガンマ プレミア 高反発ドライバー 飛びにこだわるグランドシニアへ。 “72歳という高齢にして驚愕の317ヤード”という驚くべき飛距離を記録し、多くのゴルファーに夢と衝撃を与えた「ハイパーブレード」シリーズ。その超越した飛距離性能はついに第4世代となり、ここにさらなる進化を遂げた。飛びにこだわるグランドシニアのための「ハイパーブレードガンマ」に高反発時代に培った極限技術を融合し、究極の飛びとやさしさを実現した超高反発ドライバー。それこそが「ハイパーブレードガンマプレミア」だ。 ハイパーブレードガンマ プレミア 高反発ドライバー 低スピンで前に行く強い球。飛ばしに専念できるドライバー。 「もっとラクに飛ばしたい」「かつての飛距離を取り戻したい」という中高年のために50代以上のスイングと打点を徹底分析し、最も飛ぶよう設計。超硬処理と1.9mm超極薄フェースにより、規制を超えた飛びを実現。つかまりがとてもよく非力な方でも楽に上がって、楽に飛ばせる。高反発ならではの究極の飛びと抜群の直進性。飛ばすことは楽しい。もっとゴルフが楽しくなる。競技に出ないなら、このドライバーをおすすめする。 深重心で球が上がる シャローバック設計 シャローバック設計を採用することで、重心が低くなり、打ち出し角度をあげることに成功。打ち出し角度があがることで、非常にやさしくボールをあげることが可能になり、飛距離アップも実現。 シャローバック設計により重心が低くなり、打ち出し角度が上がる。 ミスヒットが激減 超高反発チタンDAT55G+採用超極薄フェース フェースには超高反発チタンであるDAT55G+を採用。周辺薄肉1.9mm-2.2mm-1.9mm超極薄フェースを搭載。 さらに専用カラーを施し、チタンの10倍の超硬度を誇る表面処理で武装した究極のヘッドで高反発ならではの最強の飛びを体感可能。スイートエリアも大幅に拡大した。 フェース部がトランポリン効果でたわむ事で、ルール適合品にはない反発力で大きな飛距離が発生する。 つかまり抜群でスライサーに最適 段階薄肉クラウン構造採用 クラウンには、「段階薄肉クラウン構造」を採用。これによりクラウン部の軽量化と適切な重心距離により球のつかまりが抜群で、自然なヘッドターンを可能とし、従来モデルを超えた「飛びと直進性」を達成した。  久々に高反発を打ったけどやっぱり飛ぶって楽しい! 最年長 ドラコニスト 国分 佐久(77)選手が語る さすがに弾きが明らかに違うし、ものすごく飛ぶね。重心深度もより深くなって、直進性やスイートエリアもさらに広く、さらにやさしい。飛距離の落ちてきたグランドシニアにはぜひとも試してもらいたいですね。さらにシャフトをプレミア飛匠極シャフトに換えれば、重量も大幅に軽くなってさらに飛ぶ。これが最高の組み合わせだね。「競技も出ないし、とにかく一番飛ぶクラブが欲しい」と願うグランドシニアには、願ってもない組み合わせだね。 ハイパーブレードガンマシリーズは、ディープフェースを採用することでロースピンを実現。多くの人にありがちなダウンブローになってしまうような打ち方でも、ボールが上がる設計です。直進性が高く非常に曲がりにくい点が、ロングセラーとなり愛されている理由です。
ハイパーブレードガンマ ドライバー SLEルール適合モデルはこちら ハイパーブレードガンマLTD ドライバー 超高反発モデルはこちら ハイパーブレードガンマ ブラックプレミア Max1.7 ドライバー 超高反発モデルはこちら 

スペック

V-Spec α-献轡礇侫隼斗

V-Spec α-献轡礇侫

ヘッド
体積
ライ角 ロフト角 シャフト
硬さ
総重量 バランス キックポイント クラブ
長さ
460cc 59度 9.5度 / 10.5度 R 297g C9 中調子 46インチ
SR 301g D0
S 305g D1

■付属品:ヘッドカバー / 保証書

ハイパーブレード ガンマ プレミア
究極の飛びとやさしさを実現。
飛びにこだわるグランドシニアへ。

“72歳という高齢にして驚愕の317ヤード" という驚くべき飛距離を記録し、多くのゴルファーに夢と衝撃を与えた「ハイパーブレード」シリーズ。
その超越した飛距離性能はついに第4世代となり、ここにさらなる進化を遂げた飛びにこだわるグランドシニアのための「ハイパーブレードガンマ」に高反発時代に培った極限技術を融合し、究極の飛びとやさしさを実現した超高反発ドライバー。
それこそが「ハイパーブレードガンマプレミア」だ。

低スピンで前に行く強い球。 飛ばしに専念できるドライバー。
「もっとラクに飛ばしたい」「かつての飛距離を取り戻したい」 という中高年のために50代以上のスイングと打点を徹底分析し、最も飛ぶよう設計。
超硬処理と1.9mm超極薄フェースにより、規制を超えた飛びを実現。
つかまりがとてもよく非力な方でも楽に上がって、楽に飛ばせる。
高反発ならではの究極の飛びと抜群の直進性。
飛ばすことは楽しい。 もっとゴルフが楽しくなる。
競技に出ないなら、このドライバーをおすすめする。


深重心で球が上がる
シャローバック設計

シャローバック設計を採用することで、重心が低くなり、打ち出し角度をあげることに成功。
打ち出し角度があがることで、非常にやさしくボールをあげることが可能になり、飛距離アップも実現。

ミスヒットが激減
超高反発チタン DAT55G+ 採用 超極薄フェース

フェースには超高反発チタンである DAT55G+を採用。
周辺薄肉1.9mm-2.2mm-1.9mm 超極薄フェースを搭載。
さらに専用カラーを施し、チタンの10倍の超硬度を誇る表面処理で武装した究極のヘッドで高反発ならではの最強の飛びを体感可能。
スイートエリアも大幅に拡大した。

POINT
フェース部がトランポリン効果でたわむ事で、 ルール適合品にはない反発力で大きな飛距離が発生する。

つかまり抜群でスライサーに最適
段階薄肉クラウン構造採用

クラウンには、「段階薄肉クラウン構造」を採用。
これによりクラウン部の軽量化と適切な重心距離により球のつかまりが抜群で、自然なヘッドターンを可能とし、従来モデルを超えた「飛びと直進性」を達成した。

久々に高反発を打ったけど やっぱり飛ぶって楽しい! 最年長ドラコニスト国分佐久(77)選手が語る
さすがに弾きが明らかに違うし、ものすごく飛ぶね。
重心深度もより深くなって、直進性やスイートエリアもさらに広く、さらにやさしい。
飛距離の落ちてきたグラ ンドシニアにはぜひとも試してもらいたいですね。
さらにシャフトをプレミア飛匠極シャフトに換えれば、重量も大幅に軽くなってさらに飛ぶ。
これが最高の組み合わせだね。
「競技も出ないし、とにかく一番飛ぶクラブが欲しい」と 願うグランドシニアには、願ってもない組み合わせだね。

ハイパーブレードガンマ シリーズは ディープフェースを採用することでロースピンを実現。
多くの人にありがちなダウンブローになってしまうような打ち方でもボールが上がる設計です。
直進性が高く非常に曲がりにくい点が、ロングセラーとなり愛されている理由です。

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